Podcast C2: Les grandes avancées en mobilité

Par Laura Beeston, animatrice du podcast C2
Bertrand Piccard, explorateur et président de Solar Impulse Foundation

Bertrand Piccard, explorateur et président de Solar Impulse Foundation, au sommet mondial de la mobilité durable Movin’On.

Consacré aux nouvelles façons de passer du point A au point B, cet épisode du podcast C2 explore les prochaines grandes avancées en matière de mobilité. Qu’il soit question de voitures autonomes, de vélos technos ou de toutes nouvelles perspectives révolutionnaires comme l’Hyperloop One ou les avions solaires, chacun de nos invités contribue au progrès de ces innovations qui transforment la mobilité telle que nous la connaissons.

Dans cet épisode, vous pourrez entendre Dr. Karl Iagnemma, cofondateur et PDG de nuTonomy, chercheur principal au MIT,  et fervent défenseur des voitures sans conducteur.

Selon Karl, les véhicules autonomes envahiront graduellement les rues: il prédit que d’ici 2040, 75% des voitures se déplaceront sans conducteur. La cité-État de Singapour, en Asie du Sud-Est, lui sert actuellement de terrain de jeu pour mesurer le potentiel d’un avenir connecté. Compte tenu de ses infrastructures ultramodernes et intelligentes, nuTonomy a choisi cette ville comme emplacement ­stratégique pour y déployer des voitures autonomes.

Une étude de cas qui parle d’elle-même: nuTonomy a mené une étude pour voir ce qui se passerait si on retirait les 850 000 voitures de Singapour des routes pour les remplacer par des taxis sans conducteur. Résultat: 300 000 voitures autonomes seulement suffiraient à répondre aux besoins de toute la population en matière de transport, avec des temps d’attente de moins de 15 minutes en heure de pointe et de 2 minutes en temps normal.

Assaf Biderman, fondateur et PDG de Superpedestrian et directeur associé du Senseable City Lab au MIT, parle aussi dans cet épisode des solutions qui pourraient remplacer la voiture en ville, d’améliorer les outils dont nous disposons déjà (allô, vélo pimpé!) et de l’évolution des attitudes face à l’enjeu de la mobilité.

Or, pour changer radicalement notre façon de nous déplacer, nous devrons aussi nous montrer ouverts aux idées transformatrices qui entraîneront un changement de paradigme, et les exécuter avec audace – ce à quoi excelle notre invité Rob Lloyd. En tant que PDG de HyperLoop One, il a largement participé au développement du prototype de capsule subsonique que vous pouvez voir ici:

Enfin, on rêve grand avec l’explorateur Bertrand Piccard, président de Solar Impulse, un pionnier qui a fait le tour du monde à bord d’un avion zéro-émission entièrement propulsé à l’énergie solaire pour promouvoir l’efficacité des énergies renouvelables.

Si l’on se fie à ces scientifiques, explorateurs, rêveurs et bâtisseurs tous plus inspirants les uns que les autres, l’avenir de la mobilité s’annonce prometteur. Écoutez l’épisode Les grandes percées en mobilité et abonnez-vous au podcast C2 sur iTunes.

Pour aller plus loin

Écoutez Bertrand Piccard parler de son aventure en avion solaire et d’énergie renouvelable dans cette conférence TED.

Lisez cet article du World Economic Forum dans lequel Karl parle de l’aspect éthique de l’automatisation.

Attachez votre ceinture et regardez cette vidéo de l’Hyperloop One en troisième phase de test.

Jetez un coup d’œil à ce projet de cartographie de Senseable City Lab illustrant la congestion routière à travers le monde. Très cool.

Vous pouvez aussi découvrir ici tous les points forts, constats et apprentissages clés qui sont ressortis de la conférence Movin’On 2017 et acheter vos laissez-passer pour l’édition 2018 ici.

À retenir de cet épisode

  • Le site CityLab du journal The Atlantic prédit que plus de 5 milliards de personnes – c’est à dire 1 être humain sur 10 – habiteront dans des villes et des grands centres urbains d’ici 2030, et qu’il y aura 2 fois plus de véhicules sur les routes.
  • La mortalité routière est un problème majeur de santé publique: 3500 personnes meurent et 50 millions sont blessées chaque jour dans des accidents de la route.
  • La congestion urbaine coûte plus de 160 millions de dollars par annéeaux Américains.
  • Dans des villes comme Berlin et Paris, 30% du traffic est attribuable aux conducteurs qui cherchent un espace où se stationner.

On estime que les véhicules personnels sont inutilisées et stationnées 95% du temps.